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[十九大时光]百姓晒幸福:“单车+地铁” 绿色出行更便捷

原标题:“单车+地铁绿色出行便捷

从2012年到2017年的五年间,北京都市轨道交通路网运营里程从372公里增长到574公里,车站总量从215座升至345座,年客运量由21.8亿人次提升到36.6亿人次,线路到达19条……横向贯串京城对象的6号线、7号线两条大动脉先后开通,给沿线居民出行带来了新的快捷选择;10号线二期开通,让北京又有了第二条环线地铁;市区路网不绝加密的同时,昌平、海淀山后、丰台河西等地域也先后接入轨道交通路网,如今的北京轨道交通已成为全世界最繁忙的都市地铁系统。从中心城区到近郊,四通八达的轨道交通网络成为浩瀚市民通勤首选。

而近年来街头涌现的各类品牌的共享单车也成为跟尾“最后一公里”的新选择,共享单车将在都市交通中发挥越来越重要的感化。《北京都市总体筹划(2016年—2035年)》提出,要积极勉励、引导、范例共享自行车健康有序成长,充实发挥其在市民大众交通接驳换乘及短距离出行中的感化,各种变革都让绿色出行越发方便快捷。

故事一

家住北安河的赵女士

地铁通抵家门口

上班更方便了

“以前真是天天打定着地铁什么时候能开通,如今盼了几多年,北京旅游,咱们海淀山后的居民终于也能坐上地铁进城了。”提起去年开通的地铁16号线北段,家住北安河的赵女士总是赞不停口。“车厢又宽敞又明亮,速度又快,最主要终点站就在家门口,上了车就有座儿,早上上班一路坐到西苑还能打个打盹,比以前滋润多了。”

赵女士给记者算了笔账:在地铁开通以前,早上从北安河到单元地址地苏州街,首先要搭将近1个半小时的公交车达到北宫门,然后再换乘地铁,加起来用时将近2个小时。16号线开通以后,只需要半个小时,就可以从家门口的北安河地铁站达到西苑搭上4号线。跟以前坐公交车对比,进城至少提速了1个小时,既环保又方便,还节省了早上的时间。“等16号线中段开了以后,我从北安河直接就能坐到苏州街,到时候家门口上地铁,出了站就能到单元,比此刻更快更方便。”

“没想到深夜到了北京,还能坐着地铁回家。”十一假期结束前,很多深夜返京的市民发明,地铁的运营时间跟往常对比“变长了”,高铁抵京,地铁回家变得越发方便。其实,每到节沐日末期,地铁城市延远程经火车站线路的运营时间,像今年10月7日、10月8日两天,途经北京西站的地铁7号线、途经北京南站的地铁4号线均耽误运营至24时,方便搭客出行。每到节沐日临近,地铁运输就会迎来“小岑岭”。像今年的国庆长假,北京地铁共运送搭客4492.96万人次,日均553.28万人次,日均同比增加1.51%,共开队列车46811列。节日期间客运量最高的10月1日,单日运送搭客数量就到达了631.89万人次。

故事二

市民小李和小何

骑着单车逛京城

让骑行成为喜好

从去年9月北京街头呈现第一辆共享单车开始到今天,共享单车进入北京已凌驾一年的时间。如今,共享单车早已不是什么新鲜事,人们街头巷尾议论着格式繁多的各色单车,都市也重归“自行车王国”。

“从刚呈现就开始骑共享单车,第一次骑是从东单一路骑到了再起门,不外那时候车架自己就很重,骑起来出格费劲。此刻不只车变多了,也更好骑了。上班懒得走路,河北旅游,就从小区门口解锁一辆单车骑到地铁站放下,起码能省下3分钟至5分钟。”家住十里堡的90后小李,如今已是一位共享单车的“深度使用者”,在他的手机中,已经安装了3款共享单车软件。

小李和记者分享了本身的骑行记录:在常用的两款共享单车软件中,一款显示小李已骑行了405.5公里,河北旅游,另一款则显示已骑行次数为135次。“今年夏天我还买了一辆准专业级公路车,筹备以后把骑行当做一种活动来对待,让骑行成为一种喜好。”

不只是日常通勤,如今骑行也成为很多人在周末假期里认识游览北京的一种新方法。“有时候不下雨的周末,也会跟伴侣骑共享单车出去转转胡同,大概沿着二环绿道蹬一圈。最远的一次甚至沿着温榆河从通州骑到了顺义南边,单程一趟20多公里,可把本身累坏了。”小何一谈起本身骑行的经历,总是滚滚不停。“尤其今年十一,我还特意沿着天安门广场附近骑了一圈,远远地看一看广场里的花坛,感觉一下节日的喜庆氛围。”

其实,骑车逛北京已经成了新时尚。按照ofo小黄车宣布的《2017年十一假期出行数据陈诉》,10月1日至10月5日,用户日均使用共享单车出行的次数比平日上涨了15.4%。在出行场景方面,共享单车用户在十一出行主要以消费和旅游为主,主要会合在商圈、景区、交通关节。北京天安门、故宫颐和园成为共享单车最热景点,大部门景区共享单车出行热度涨幅是平日的2倍以上。共享单车+地铁也成为假期出行商圈和景区的主力接驳东西,对十一公共出行热导致的都市交通压力,起到了必然分流、疏解的积极感化。

顿时就访

2035年轨道交通里程不低于2500公里

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