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一日往返双城 家门口直飞 看杭州交通五年巨变

  交通是都市的命脉,它的变革,折射出一座都市的成长过程。

  从远隔千山万水,到一日往返双城;从不得不在其他都市转机,抵家门口一站式直飞。党的十八大以来的五年,是全国上下砥砺奋进的五年,也是杭州交通取得光辉成绩的五年。

  已往五年,杭州交通以“大投入建设大交通,促进大成长”的理念,投入综合交通资金总量达2000多亿元,在加速基本设施建设的同时,不绝提升市民群众的幸福感与得到感,谱写了杭州交通成长新篇章。

  通达之城 综合交通关节体系根基成型

  朝游北海,暮苍梧。

  速度改变糊口,这已是人们的共鸣。陪同着高铁、公路、航线网络的不绝完善,杭州都会圈“市市通高铁、县县通高速、镇镇通干线、村村通班车”方针的实现,曾经快速通行的日子,成为杭城黎民的日常。

  刚已往的这个国庆中秋双节长假,铁路杭州站累计发送旅客253.98万人次, 再创历史新高。已往五年, 杭州高铁“二纵一横”通道、沿海通道、沪昆通道全面建成,沪杭高铁、宁杭高铁、杭甬高铁、杭长高铁和亚洲最大的铁路客运关节之一杭州东站相继迎客,杭州正式迈入“1小时交通圈”的高铁新时代。

  未来,杭州还将成为一座“高铁之城”!杭州南站主体工程完工,10月份具备通车条件;杭黄铁路项目进入建设要害节点,打算在2018年建成通车。《杭州铁路关节筹划》(2016~2030年)已于近日获中国铁路总公司和浙江省人民当局联合批复。按照这份筹划,远期杭州将有11条高铁线路和6座主要高铁客运站,通达9个偏向,实现市域高铁全笼罩,从而形成“一轴两翼双十字双环六客站”的铁路关节总体机关。

  公路网络日趋完善。目前,杭州实现了各区、县(市)高速公路全笼罩,全市公路总里程到达1.6万公里。从杭州主城出发,无论哪个所在,都可找到最近的快速路上匝口,一路高架直通高速公路。钱江通道及连接线、杭长高速杭州段、杭新景高速公路延伸(之江大桥)、机场公路等项目相继建成,形成了由“一绕九射一连”11条骨架构成的高速公路网,高速公路里程到达635公里。

  杭州市域范畴二级以上普通国省道公路比例到达96.5%,品级公路通村率到达100%,行政村通班车率到达100%。

  杭州与世界的距离也更近了。2013年萧山国际机场二期扩建工程完工后,可满足年旅客吞吐量3300万人次、货邮吞吐量80万吨、航班起降量26万架次的保障需求。入驻61家航空公司,已开通至全国、东南亚、日韩以及阿姆斯特丹等海内外重要都市共155个航点,个中国际航点达41个。

  内河水运全面升级。杭甬运河杭州段航道、富春江船闸扩建改革完成,兰江建德段、浦阳江萧山段、富春江桐庐段等航道品级也在稳步提升,京杭运河浙江段三级航道整治工程正在推进中,形成了以500吨级航道为主干,干支结合的航道网。

  “杭州综合交通关节体系已经根基形成。”杭州市交通运输局卖力人说,“杭州要加速推进都市国际化,打造奇特韵味、别样出色世界名城,交通必需发挥先行官感化,以交通大成长构筑都市成长大花样,敦促杭州都市能级大提升。”

  多元之城 交通出行方法选择绿色多样

  已往五年,是杭州交通史上成长最快的五年。带给市民群众的切身感觉,就是出行愈加便捷、愈加舒畅。无论是远程照旧短途,甚至抵家门口的最后一公里,都有符合的选择。

  杭州市交通运输局卖力人说,“以火车东站为例,从全国范畴来看,杭州东站关节算不上流量出格大的交通关节,但在火车东站,大众交通换乘出行比例占90%以上,走在全国先列。”

  五年间,杭州地铁实现零的打破,逐步形成网络,给都市大众交通出行打下了坚硬基本。

  从2012年11月24日,杭州地铁1号线正式开通试运营,到如今开通运营3条轨道交通线路,地铁运营总里程到达93.2公里,连接了杭州市“一主三副”都市空间,笼罩了都市主要成长轴。

  家在江干、事情在萧山的李女士再也不消在迟早岑岭开车与“千军万马”挤一条道了:“家门口就是地铁站,4号线转2号线,20分钟就能到萧山,不堵车还能同台换乘。”

  有数据显示,自地铁开通以来,事情日早、晚岑岭老城焦点区主要门路(不含高架)路段平均行驶速度别离提高了11.7%、2.7%,已脱离20公里/小时的交通拥堵警戒线,过江断面交通运行表示出流量、流速“双提升”。

  另有更多惠民政策,让越来越多的市民选择大众交通出行。

  2015年10月起,杭州发布《大众交通换乘优惠实施方案》,实施地面公交之间优惠换乘,自12月1日起实施地面公交与地铁之间的优惠换乘。

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