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不能因携程被围攻,就把组合销售视为原罪

  携程“100亿”事件仍在发酵中。固然携程已经作出回应,强调那是“旧闻”,且目前APP界面与处事选项确实进行了修改,附加消费项目都进行了显著单列,但人们仍揪住它此前的行为不放。

  显然,人们针对的已不再是携程或某个特定的OTA自己,因为类似的搭售险些是所有OTA的配合行为。人们发泄的也不是对纯真的机票搭售的恼怒,而是对观光经历中各式百般隐形消费的怨气。因为这些年来,旅游业总是与强制购物、天价大虾等新闻连在一起。

不能因携程被围攻,就把组合销售视为原罪

  谁未曾在旅游历程中花过几笔冤枉钱呢?这股怨气,总要宣泄一下的。正好,时机来了,携程这么大一个靶子,多挨几口唾沫也无所谓吧。

  问题的焦点不应转移

  吐槽的人多了,总会多几几何恍惚问题的核心。携程事件的本质在于,观光者强调自由选择权,要不要另购保险、优惠券、专车券等,平台需要标明,由消费者本身选择。这虽然没有错,OTA也完全应该这样做。

  但在社交媒体的评论大潮中,不少人把矛头指向机票与其他产物的组合销售自己,认为卖机票就该老诚恳实只卖机票,添加其他选项就会给消费者造成滋扰、形成诱导,就是要骗钱。这种概念实在过于武断。

  不少媒体在批判OTA时,引用民航局宣布的《关于范例互联网机票销售行为的通知》。但其实该通知并未禁止互联网平台销售机票附加产物,而是强调要“通过清晰显著、大白无误的形式将贵客休息室、保险等除机票以外的附加处事设置为旅客自主选择项”。

  因此,需要强调问题的焦点,不是销售自己,而是如何销售。

  对付大大都只需要买机票的观光者来说,这可能没有什么太大区别。

  但对付旅游行业来说,这是一个要害问题。在携程事件之后,行业该如何对待“组合销售”这一营销手段?是缔造盈利的创新亮点,北京旅游,照旧引火烧身的烫手山芋?

  信心动摇了,这对行业成长来说,是更大的危机。

  组合销售是不行逆的趋势

  从营销角度看,企业从售卖单一产物,向售卖组合产物转变,很洪流平上是一种进步。

  对消费者来说,这切合日益增长的一站式、一键式购物需求;对企业来说,这是买通财富链、提高客单价、增加盈利点的有效途径。

  以机票为例,同时售卖保险是最普遍的做法。不只是OTA,纵然是各大航司,在官网售票渠道中,一般也会单列一栏“观光保险”,供旅客选择。这种做法也不只呈此刻航空业,火车、汽车客运业同样如此。好比,任何通过12306客户端购置火车票的人都知道,订票乐成后,系统会自滚动出购置保险的提示,天津旅游,必需手动打消才行。

  对付OTA来说,这几年跟着航司“提直降代”、增加直营比重,在线署理平台在单一机票方面的利润空间越来越小,必需寻找新的盈利点。因此,增加附加产物是一定趋势。虽然,需要再次强调的是,这些附加产物必需是清晰提示、可供选择的。

  其实,机票+保险只是最原始的组合销售。对付旅游业来说,这些年来缔造出的各式百般的组合销售方法,成为行业成长的要害驱动力,也是企业竞争力的突出表示。

  好比“机+酒”,这种销售模式在今天已经司空见惯,但刚诞生时可谓石破天惊,为在线旅游平台的成长开辟出一条崭新的门路,并陪同着自由行的大趋势一起蓬勃成长。

  思路打开后,呈现了各类百般的“+”。好比“机+车”、“景+酒”、“机+景+酒”、“车+导”,等等。到厥后,爽性来个“机+X”或“酒+X”,一言以蔽之,就是跟自由行有关的一切,都能给加进去。

  这种模式不只给OTA带来利益,对景区、酒店等供给商来说也十分接待,因为这大大增加了获客效率,扩大了应用场景。而从市场回声来说,因其一站式的方便快捷,也受到了消费者的接待。

  这种组合销售模式成长到高端,就是这几年日益风行的定制旅游。

  这是一种很有意思的联系:谈论定制旅游与谈论搭售保险,其实没有什么本质的区别。它们都是猜测客户所需要的处事,并以一种打包的方法提供应客户来选择。

  用更高的效率提供更有吸引力的产物,从这一点来看,组合销售是旅游营销不行逆的趋势。问题只在于,你提供的是怎样的组合,又如何去销售。

  怎样组合可以更精细化

  深究起来,人们反感的不是组合销售自己,而是卖给本身的是本身不需要的对象。

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