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小鹏汽车何涛:如何利用电动化和数字化推动产品发展?

原标题:小鹏汽车何涛:如何利用电动化和数字化推动产品发展? | 2017 未来出行

小鹏汽车何涛:如何利用电动化和数字化推动产品发展?

雷锋网按:全球未来出行高层论坛在杭州国际博览中心召开,论坛主题是“智能网联时代的汽车与出行变革”。除主题论坛外,还有八场主题峰会,包括:全球新能源汽车发展战略、智能交通与未来出行新生态、未来出行产业投融资峰会、智能汽车政策与战略、自动驾驶的技术与未来、新能源汽车技术变革与产业链重塑、百人会硅谷论坛、未来出行时代的品牌塑造等。

120 多位嘉宾和 3800 名听众将共同探讨新能源汽车与智能汽车相关产业的政策法规标准、产业变革趋势、新能源汽车产业链的技术创新、商业模式创新、未来出行产业的发展路径等。

小鹏汽车联合创始人&副总裁何涛出席“全球新能源汽车发展战略”主题峰会并做主旨演讲。何涛表示,小鹏汽车的核心战略是以用户体验为中心,以电动化和数字化为双引擎驱动公司发展,让场景化的自动驾驶和互联网应用成为打造极致用户体验的差异化优势。

以下为何涛的分享,由雷锋网整理与编辑。

小鹏汽车成立3年了,3年时间小鹏汽车取得了很快的进展。小鹏汽车的巨大发展正是中国电动汽车产业快速发展的一个缩影。

我们都坚信电动化是中国汽车产业发展的未来必然趋势和巨大机会所在,对于小鹏汽车这样的新玩家来说,如何在未来电动汽车的竞争格局中取得竞争优势,建立壁垒,或者说为电动汽车产业做出自己的贡献,这将是一个新的话题。

我们认为电动化是汽车发展的必由之路,但绝不是终点,电动汽车将会是未来消费者选择出行工具的首选,而且更将是互联网汽车的基础和平台。

小鹏汽车将会以用户体验为中心,利用“双擎驱动”的方式推动产品的发展,第一是电动化引擎,第二是数字化引擎。

电动化引擎

在电动化方面,我们从用户体验的角度来进行考虑,内蒙古旅游,其实用户并不太关心什么是能量密度、什么是轻量化、什么是复合材料,用户最关心的是在现阶段电动车能不能像燃油车一样使用方便、快的或者说没有后顾之忧。这对我们就提出了很高的要求。

小鹏汽车何涛:如何利用电动化和数字化推动产品发展?

过去3年,我们对电池PACK技术、电池液冷技术做了相当多的研究,现在小鹏汽车的量产车型的电池能量密度可以达到152瓦时/千克。

为了提高续航里程,我们在轻量化方面也作出了很多可落地的实际的创举,首先我们采用了铝合金和钢混合的车身。一方面我们没有采用全铝车身,这是基于量产的可能性以及成本的可控性,在钢铝混合的车身上下足了工夫。

在电池包方面,我们使用了全铝合金的电池包的PACK技术。电气控制系统里我们使用了自主研发的电气控制系统来保证整个系统的高效运行。提高续航里程的源头在于电芯,我们下一阶段会与一流的电芯供应商在战略层面、资本层面展开相当大的合作。

现在电动车的一个痛点是充电的不便利性,因此我们在如何使用户更加便利、更加快速的充电也做了一些工作。

我们都会在条件允许的情况下为用户配备家用充电桩,另外我们会开启超级充电桩的研发以及铺设的工作。这一方面可能需要三方合作,河北旅游,但是我们也已经投入了大量的财力和无力。

数字化引擎

我们认为在数字化引擎下包含两个方面的应用,天津旅游,一个是自动驾驶,另一个是互联网能力在汽车上的应用。

在数字化的引擎下,不论是自动驾驶还是互联网体验,每一个功能都是各项复杂系统整合的结果,并且需要数据和服务的支持,这个需要从OEM的角度做大量的改变和整合。

另外,我们有一个专利技术是车顶的摄像头系统。摄像头、整车控制、大屏交互等都要进行整合,我们必须在设计开发的组织结构上和制造领域都做一些变革。

汽车的大脑系统、神经系统都需要硬件、软件的整合,这是一项很高难度的动作,并且需要有一个新基因的公司才能完成这一项工作。

自动驾驶领域,我们首先会瞄准Level 3、Level 4(SAE)级别自动驾驶。同时,在我们陆续推出的量产车型上,我们也会去搭载更多场景化的自动驾驶功能。

小鹏汽车何涛:如何利用电动化和数字化推动产品发展?

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