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宝马构想把电动两轮车开上高架,这事你怎么看?

宝马构思电动两轮车开上高架,这事你怎么看?

2017-12-04 18:44 来源:汽车商业评论 宝马

原标题:宝马构思电动两轮车开上高架,这事你怎么看?

宝马构思把电动两轮车开上高架,这事你怎么看?

未来宝马将不再局限于汽车制造商的角色,而要探索都市出行的解决方案。

《汽车商业评论》记者 张南

一场新的技能革命正在逐渐改变人们的出行方法,自动驾驶、大数据、物联网等新兴技能的成长以及共享经济的普及使得新的出行模式不绝涌现。绿色交通、立体交通等也已经从观念走进现实。一个全新的交通生态系统正在酝变成型。

洞察到这样的新形势,河北旅游,不单涉及交通出行规模的创业项目越来越热,并且作为交通出行重要角色的汽车企业,也纷纷对自身定位做出调解——公布从汽车制造商转型为出行处事商。

去年迎来百年华诞的宝马团体宣布全新“第一计谋”(自动化、电动化、互联化、共享化和处事化),揭示了对付未来交通出行成长偏向的前瞻判断。展望“下一个100年”,宝马提出的远景方针就是成为领先的智能交通解决方案提供商。

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11月13日,“2017 BMW未来出行青年实践营”在杭州收官。

“对我们而言,2017年是新的初步:宝马团体正转型为提供高等出行和处事的高科技企业,我们的方针是成为该规模的带领者。”宝马团体董事长科鲁格如是说。

11月15日,宝马团体中国技能中心与同济大学相助研发的“BMW Vision Way”项目正式对外发布。这一构思提出,但愿在现有门路系统之外,构建一个低本钱、便捷的电动两轮车专用高架通道,使之成为电动自行车、电动摩托车以及电动踏板车专用的贯串都市中心区的交通系统,为15公里以内的上班族提供替代出行方案,提升超多半会交通效率。

项目名称中的3个“E”别离指:高架(Elevated)、电动(Electric)、高效(Efficient)。该项目但愿在现有门路系统之外,构建一个安详、高效的电动两轮车高架门路系统,以解决超多半会所面临的交通拥堵和情况挑战。

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它有以下三个特点:

特点之一,独立空间和自动限速确保出行安详。“BMW Vision Way”通过匝道和闸门系统连接至普通门路网络、地铁站、交通关节及大型购物中心。独立的电动两轮车出行空间与机动车疏散,且自动限速25公里/小时,天津旅游,大大降低变乱风险。

特点之二,门路顶棚设计提升通勤舒适性。高架门路上方均有顶棚设计,制止因降雨、暴晒等天气因素带来的出行未便,同时也能担保正常的通风。高架门路内的冷却系统可操作雨水净化系统调理室内温度,夜间还可清洁门路,二次循环使用。

特点之三,特有的模块化设计和可扩展性。借助于自动视频监测系统、人工智能和智能都市系统,“BMW Vision Way”车道内的车流将得以优化。该观念特有的模块化设计和可扩展特征使其能够在超多半会中灵活运用。

“BMW Vision Way”项目以上海为研究蓝本,按照同济大学龚在研博士的介绍,专门基于杨浦区和浦东新区进行了筹划和构思。

杨浦区筹划路线约8.9公里,主要用于满足杨浦区学生群体及上班族的短驳出行需求。共设7个收支口,个中4个可与地铁、公交关节无缝跟尾。别的,另有与大学、商业区和住宅区连接的收支口。

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浦东新区线总长约11.4公里,三次穿越黄浦江,让游客在骑行体验中欣赏都市美景,行至陆家嘴可一览黄浦江、CBD和外滩景观。骑行门路将浦东新区浩瀚参观景点串联起来,内蒙古旅游,可以满足游客和市民休闲参观需求。

已往两年间,上海宝马团体技能研发中心对中都城市未来出行场景趋势做了一系列前瞻性探索与研究。他们发明,除出行安详和品牌之外,出行效率在所有出行尺度中位列第三位,这在一二线都市的年轻群体中尤为急切。

而另一方面,多半会的交通体系越来加倍家,上海已经有了三维立体交通体系,深圳前海也正在筹建六条理交通关节。

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