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一家七口出行,为何没有一台七座轿车可选?

阳光、沙滩、椰林、树影、摇椅、帐篷、比基尼少女、墨镜少年、笑容满满的老人,还有一辆海马福美来F7。

随着二胎政策全面放开,这一幕和谐而幸福的画面将在越来越多中国一家三代7口家庭中上演,也是到了7座车型给大家带来幸福汽车生活的时代了。不是折磨人的大七座SUV,也不是商务有余温馨不足的七座MPV,20年来,一直专注于“幸福家轿”的一汽海马福美来给中国二孩家庭带来了一款——七座多功能家轿,福美来F7。

不可置否,二胎政策的全面放开已经改变了中国家庭的人口架构,特别在城镇之中,独生子女家庭越来越少,身边的二孩家庭却越来越多。根据《中国人口科学》相关数据显示,从2016年开始,二孩家庭的数量每年呈300万的量级增长,与之对应的出行领域中多人口家庭出行也将成为未来的一个主流趋势。

一家七口出行,为何没有一台七座轿车可选?

多人口家庭出行需求的暴涨决定了7座乘用车市场的火爆。根据保险公司上牌数据显示,7座乘用车的市占率从2014年的4.27%逐年上涨,截止到2017年1-9月份已经达到了9.18%,累计上牌量为1,407,490辆。而《中国信息产业网》预测,到2019年,中国乘用车市场中的7座乘用车年销量将超过300万辆。

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善于聚焦战略的一汽海马也将目光瞄向了这片蓝海。在广州车展上,一汽海马汽车销售公司总经理助理李琼武就表示:“七座车的市场呈现出了逐年高速增长的态势,未来七座车一定会成为家用车主流的方向。”

但是,和大多数车企主攻7座SUV和7座MPV的战略不同,一汽海马却提出了7座家轿这个新的细分品类。

为何要这样做?

一汽海马汽车销售有限公司总经理助理/企划部部长赖小华认为:“首先,SUV底盘太高,老人跟小孩上下车非常不方便。其次,从操控性来说,SUV并不出色。”

那么为何不选择7座MPV?赖小华也表示:“现在很多低价的7座家用MPV大多数是由面包车升级而来,其底盘形式简单,舒适性差。我们想要和这些7座MPV从产品定义上就建立区隔。”

所以在一汽海马看来,“真正适合多人口大家庭出行的一定是轿车。”

一家七口出行,为何没有一台七座轿车可选?

正是因为这样的市场背景和行业背景,一汽海马推出了“七座多功能家轿”这一概念,并推出了首款产品福美来F7。而中国汽车工业协会也对“七座多功能家轿”这一细分品类进行了认证,并认定其为这一全新品类的开创者。

另外,将福美来F7定义为“七座多功能家轿”也是一汽海马出于战略聚焦的考虑。

福美来这个品牌已经走过了20年的历程,从第一代福美来面世,到家轿市场的“新三样”,再到今天的福美来F7,它获得了超过120万个家庭的信赖,有着深厚的市场沉淀和优良口碑。福美来(family)这个名称也非常符合家庭轿车定位,所以一汽海马将福美来F7归纳为“七座多功能家轿”也是可以理解的。

但是,看过海马福美来F7的人都觉得,这不应该是一款7座MPV吗?怎么会是一款轿车呢?

一家七口出行,为何没有一台七座轿车可选?

什么是“七座多功能家轿”?

“采用轿车底盘打造、四轮独立悬挂系统、笼型结构高刚性车身,可以满足全家出游对车辆的安全性、舒适性及车辆操控的更高要求。”这是一汽海马对于7座家轿的定义。

“百度搜F7”的主角——福美来F7脱胎于“新三样”福美来轿车,自然符合“七座多功能家轿”的定义:福美来轿车底盘、前麦弗逊后复合多连杆式的四轮独立悬挂系统、笼型结构高刚性车身,55.4%的高强钢比例、后排三点式安全带,保证了车辆的安全性、舒适性及操控性。

一家七口出行,为何没有一台七座轿车可选?

而作为针对二孩家庭的“七座多功能家轿”,福美来F7还特别将儿童乘车安全作为一个非常重要的使命,率先进行了“中国首例·儿童安全汽车翻滚测试”。此次翻滚碰撞测试,是一次美标测试,对车体的要求很高。福美来F7在原有测试标准上,增加了儿童假人伤害指标监测。结果显示对儿童安全的保护周到有力,二三排的安全性得到了保障。

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