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一趟60万 为什么中国人喜欢到这个不毛之地旅游?

(原标题:一趟60万 为什么中国人喜欢到这个不毛之地旅游?)

说到元旦、春节期间旅游,很多人会想到去泰国,再远一点,可能去南半球的澳大利亚、新西兰。但最近,南极旅游突然火了。11月开始,南北极旅游进入活跃期。今年,中国人流行北极看极光跨年、南极迎新春。元旦、春节是极地旅行的两个高峰。

暂不说高昂的费用,此前中国游客去南极旅游,要经历一次漫长的旅程。虽然南极不需要签证,但是大部分人是从阿根廷的乌斯怀亚港口出发,这里离南极最近。而且,乌斯怀亚港口每年舱位都比较紧张,很多人都是提早订票,而且到阿根廷签证也麻烦。

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但昨天晚上(12月16 日),一架从香港起飞的商用飞机在南极降落,河北旅游,这是首架运载乘客平安飞抵南极中国航空飞机。今后,中国游客去南极,将会便利得多了。

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中国商用飞机首次降落南极

据环球网报道,12 月16 日晚,一架中国飞机平安着陆在南极洲狼牙机场 2500 米跑道上,实现了中国商用飞机首次飞抵南极洲。这架商用飞机由海航公司提供,共乘载 22 名中国乘客。

这架航班从香港出发,经 15 小时飞行抵达南非开普敦补给,再经过 5.5 小时的飞行后降落在南极的冰雪跑道上,开创了由中国航空飞机运载乘客平安飞抵南极的新历史。

据悉,该团简单调整后还将乘坐双水獭飞机,将跨越世界上最寒冷、最荒凉和最干旱的白色大陆,经 5-6 小时飞行,抵达南极点。

该团中的一位海航高管对记者表示,目前中国南极游客的数量已排在全球第二,但遗憾的是,中国并没有掌握南极的旅游资源,更没有南极旅游规则与制度话语权。迄今为止,具有国际南极旅游组织营运资质的上百艘南极游船中,没有一艘是中国的,空中航线也没有中国飞机。中国游客要到南极,只能在国内组团,再外包给外国公司来运营。海航此次组团,经历了长达十年的调研、考察与安全起降试飞。

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中国成为南极游第二大国

九年增长近 40 倍

每年的 11 月至次年 2 月是南极旅游的最佳时期。近年来,随着极地旅游逐渐升温,越来越多的中国游客前往南极尝鲜。央广网 11 月 29 日报道,时下,众多旅行社都在争先恐后地争夺这一高端旅游市场,因为 " 有钱又有闲 " 的中国大叔和大妈们正变得越来越多。根据国际南极旅游组织协会统计数据,极地旅游近年来在中国呈现出了爆发式的增长。

以登陆南极的中国游客数量为例,2016 年,中国已成为全球第二大赴南极旅游客源地,仅次于美国。从 2008 年的不足 100 人次到 2016 年的 3944 人次,九年时间里增长了近 40 倍。

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▲图片来源:摄图网

随着市场需求增加,南北极旅游的线路产品日益多样化,价格也差别很大。某知名旅游极地探险事业部总经理张雷介绍,南极游价格整体高于北极游,尤其到南极点一般要 60 万左右。

近年来,参与极地旅游的游客群体也正从专业化、高端化、相对高龄化,向年轻化、个性化转变,张雷对此深有体会," 最早的时候,客人年龄层比较高,55 岁以上,现在去的人数增加,平均年龄层下降了 10 岁左右。"

而东方网 12 月 15 日报道,携程旅游发布的首个年度《中国人极地旅游报告》显示,2017-2018 年,南北极旅游报名增长 2 倍,人均花费超 5 万元,客源群体从北上广一线城市向二三线城市扩散。南极、北极、极光线路增加到 1000 多条。

携程旅游数据显示,南北极产品在客群年龄上呈现两极化,南极产品的主力是大爷大妈,年龄在 45 岁以上的中老年客群占到 58%。而北极极光产品则以 90 后年轻人为主,19~35 岁的人群占比超过 5 成。

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