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北京改善綠色出行環境:兩年治理468公裡步行自行車系統

原標題:北京改善綠色出行環境:兩年治理468公裡步行自行車系統

  記者19日從北京市交通委路政局獲悉,北京市著力改善綠色出行環境,天津旅游,2016年以來已完成468公裡市管道路的治理工作。

  根據規劃,北京市到2020年將完成3200公裡的步行自行車系統的治理工作,其中市管城市道路1600公裡。2016年以來,北京城市道路已治理完成965公裡,市管道路已治理完成468公裡。

  為規范治理工作,北京市下發了《步行和自行車交通設施改善技術指南》﹔編制了《北京市人行道樁設計實施導則》和《北京市自行車道彩鋪設計導則》,為提升整治工作水平提供了規范。

  據北京市城市道路養護管理中心負責人介紹,城市人行步道系統主要存在四個問題:一是機動車佔壓步道停車,造成行人通行安全隱患﹔二是步道寬度不足、不連續造成不安全和舒適度下降的問題﹔三是一些報刊亭、電線杆等設施佔壓步道,造成通行距離不足﹔四是無障礙通行設施不完善、舒適度不足的問題。

  近年來,相關部門在治理工作中總結了一系列經驗。比如,在人行道停車佔壓位置增設阻車樁,提升行人的通行速度和舒適程度。在步道通行瓶頸處通過佔用外側綠地及路邊停車位的方式來拓寬步道。在步行通行需求旺盛點段,拆除或挪移佔壓在步道上面的廢棄線杆、電話亭、報刊亭及配電箱等設施。

  一些路段的治理工作效果明顯。比如,北京旅游,針對非機動車道被違規停車佔壓的問題,在一些路口停車佔壓位置和易產生通行沖突的位置增設非機動護欄,機動車侵佔率由原來的18.24%下降到6.13%。對一些有條件的公交港灣進行“后繞式”改造。比如:分鐘寺橋西公交站,西向東的非機動車道在進入公交港灣區域前,通過紅色彩鋪引導至港灣后方,騎行人和公交車可各行其道。改造后,天津旅游,非機動車騎行速度由原來的11.8公裡�小時提高到12.4公裡�小時。


(責編:谷妍、鄧楠)

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