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【最热】支付宝 终于带领出行行业走到了世界前列

最近,马云马不停蹄的与各大城市政府签署战略合作协议,在出行领域火速跑出一条快速通道!让中国在出行领域又一次走到世界前列


支付宝

支付宝二维码乘车

比如,上海地铁宣布与阿里巴巴、蚂蚁金服达成战略合作。


有了阿里云和蚂蚁金服的“黑科技”,买票不用在机器上点点点,直接语音就能买票,山西旅游,甚至可能不用带手机就能过闸机,直接刷脸!


可以说,背靠整个阿里集团,支付宝的支付、安全风控、实名认证等多维能力的作用简直像开了挂,给老百姓带来的便利越来越多!


而在广州,包括广州BRT快速公交、南沙、花都全线和番禺部分线路在内的4000辆公交车,可刷支付宝二维码乘车了。未来,这一服务将逐步覆盖至所有广州公交线路。


可以说,以高铁为代表的公共交通已经超越国外,这是硬实力。现在,软实力方面中国也全面超越国外,那就是移动互联网在这些地方的应用。


支付宝接入公交、地铁的故事不仅说明了科技能便利老百姓的生活,也说明开放共赢才能有更好的前途!


小编想说,山西旅游,真的是应该佩服支付宝,能在出行领域趟出一条路,而且还把出行的电子支付难点给解决了。


第一个,是切入别人的饭碗的时候,怎么没遭到抵制还受到它们的欢迎与配合。这就是源于支付宝的开放与共赢态度。因为支付宝让公交卡公司,继续有饭吃,而且比以前还容易。


支付宝

怎么开通支付宝

那支付宝怎么做到的?


跟商店接入支付宝不同,公交卡接入支付宝要更复杂,必须解决两大难题。一是网络问题,二是公交卡公司的利益问题。


如果技术问题解决不了,那么事情没法干,如果利益问题解决不了,那么事情干不成。在这个过程中,不得不说支付宝显示出了大公司的实力和智慧,值得所有公司学习和借鉴。


现在,杭州等十多个城市已经接入了支付宝坐公交,有些城市比如杭州、武汉甚至实现了全线路接通。支付宝坐地铁也在郑州、上海等城市陆续开展。


首先,如果用手机坐公交、地铁,技术上有什么难题呢?网络、速度、安全。要知道,交通部对公交卡乘车刷卡的时间标准规定是300毫秒也就是0.3秒之内。


那这么快的速度,要求的就是网络速度。


但是地铁的信号很多时候并不好,公交车也差不多好不到哪去。网络如果出了问题,一堆人挤在一起,上不了车怎么办?支付宝就发明了“双离线”二维码支付技术。


所谓双离线,就是刷卡的闸机和乘客的手机可以双双离线。即使是双离线,只要上车之前提前从支付宝里把乘车码点出来,付钱就完全没问题。2016年8月份,杭州率先实现了用支付宝做公交,双离线技术实现了商用。


支付宝

支付宝怎么办理

现在,杭州、武汉、天津、青岛、嘉兴、抚州……数百万人每天受益于支付宝的这个技术创新。


就像当年支付宝发明的快捷支付一样(就是你如果通过支付宝刷卡,不用跳转到网银页面,直接在支付宝页面就能搞定),这项“双离线”技术也有望成为一种行业标准,带动产业发展。现在,腾讯微信也已经研究跟进了这项技术,用在了公交车领域。


这项技术,本质上解决的是不联网也能确认“你就是你”的问题。所以,所有跟“身份”相关的场景都有可能因此受益。


比如:门禁、票务(景点、演唱会)、卡(社保医保卡、公交卡、银行卡)、证(身份证、驾驶证、学生证)、券(代金券,提货券)。演唱会要开场了,几万人的体育场信号不好,怎么凭电子票入场?


以后,支付宝的技术可能就会用到这些着急让别人知道“你就是你”的场景。


技术问题解决了,行业问题怎么解决?如果用户直接刷支付宝做公交了,谁还去买公交卡,公交卡公司怎么赚钱呢?这个时候支付宝就体现了作为行业老大的智慧,或者说把行业盘活、做大的开放心态。


支付宝

怎么申请支付宝

支付宝和卡通公司、公交集团合作了“电子公交卡”。以杭州为例,杭州市民可以在支付宝里免费领一张电子公交卡,可以充值,充值还有优惠。市民得了便利,不用跑去公交卡充值点,也不怕卡丢了钱没了:传统公交卡是“认卡不认人”,而支付宝电子公交卡是“人就是卡”。


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