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这座城市有200万辆电动车,有人想做成像滴滴一样的大生意,结果悲剧了

“半城绿树半城楼”,说的即是绿城南宁,得天独厚的自然条件,使得南宁满城皆绿,四季常青;而对比于满城绿,北京旅游,南宁给外地人留下更深刻印象的恐怕就是电动车了。

据今世广西网此前报道,2002年南宁“禁摩”后,电动自行车数量急剧上涨。截至2017年7月底,南宁市区注册挂号的电动自行车已达205.1万辆,居中国各都市前列。

既然南宁人喜欢电动车北京旅游有人就想出来一个生意……

滴滴打驴”被南宁告急叫停

据广西新闻频道,最近,南宁就呈现了一群身穿荧光绿外套,头戴小红帽,走在路上很是显眼的电动车“司机”。据了解,这个约车平台名叫驴的(音同“滴”)出行,下载APP后需要先进行手机注册才气使用。在南宁,许多人都把电动自行车叫做电驴,所以“驴的出行”也被戏称为“滴滴打驴”。

这座都市有200万辆电动车,有人想做成像滴滴一样的大生意,功效悲剧了

▲图片来源:南国早报

这个APP的使用要领是跟网约汽车是差不多的,输入起点和终点以后,它就会按照距离计较出价格来,而且有三个选择,一个是电动车、摩托车另有三轮车,好比此刻的距离是10公里,价值就约为19元。

这座都市有200万辆电动车,有人想做成像滴滴一样的大生意,功效悲剧了

▲图片来源:广西新闻频道

据央广网报道,首创人黄乐曾是一名滴滴司机。在此前接受媒体采访时他暗示,因为在南宁看到有大量电动自行车可进行资源操作,于是就创始了这个网约电动自行车模式。

在该软件的官方公家号介绍上,它自称是一个以电动车为主的糊口共享处事软件,涵盖出行打车能成果,只要有电动车、摩托车、三轮车都能在平台上赚钱,按照出行距离及时收费,年满18周岁均可注册,接单赚钱。

黄乐在接受广西新闻频道采访时候说:

据南国早报24日动静,针对“驴的出行”是否正当等问题,南宁市交通局近日作出回应。

该局有关卖力人说,按照相关划定,南宁市禁止电动车、摩托车、三轮车等非机动车从事门路旅客运输经营。因此,假如有电动车、摩托车、三轮车通过“驴的出行”平台或其他方法接单进行客运经营,均涉嫌违规,天津旅游,该局将依法查处。

该卖力人称,12月21日,交通部分约谈了“驴的出行”平台卖力人,要求平台严格遵守国度、自治区相关法令规矩,守法经营,对存在涉嫌宣布营运订单信息,组织电动车、摩托车、三轮车从事犯科营运的手机软件内容要当即予以更正。

这座都市有200万辆电动车,有人想做成像滴滴一样的大生意,功效悲剧了

▲电动车拉客目前在全国多地都被禁止(资料图,与被报道工具无关,成都商报记者王勤摄)

随后,该公司在“驴的出行”手机软件上作作声明,称平台禁止一切带有营运性质的、存在拉客经营行为的组织和小我私家存在,公司将积极共同当局部分,果断取缔、冲击“摩的”“电的”犯科上路。

但这一说法却与软件平台及网站上诸多内容都存在矛盾的处所。好比,该公司就在其官网上赫然写着:

这座都市有200万辆电动车,有人想做成像滴滴一样的大生意,功效悲剧了

▲驴来驴往公司官网截图

“共享电单车”不被国度勉励

想把电动车做成个大生意的可不只是上面提到的“滴滴打驴”。借着这几年“共享经济”的东风,共享电动车也横空出世。

在2017年初,北京街头悄然呈现了共享电动车,它们整齐地摆排在地铁口的共享单车之中,固然数量不多,但也足够夺目。

据投资界动静,在此之前,共享电动车分时租赁企业电滴出行公布于2017年4月得到此前的种子轮投资人再次追加5000万元天使轮投资。除了电滴出行,目前另有“蜜蜂出行”、“觅马出行”、“萌小明”等项目也是于今年拿到了数千万元甚至亿元级此外融资。

但共享电动车的短板也是各人有目共睹的,面临的最大考验就是电量。

据相关资料显示,电动车充一次电能够行驶35公里阁下,而冬天的行驶里程会相对下降。电力对付电动车的重要性就比如轮胎对付共享单车,如今共享单车首选实心胎也是为了制止呈现气胎可能呈现亏气或没气的状况。

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