华北旅游网
您当前的位置:华北旅游网 > 旅游常识 > 安全常识 > 浏览文章

​垃圾转运站选址要征求民意,有条件垃圾运输车可夜间出行

大洋网讯 今后,垃圾转运站、终端处理设施的选址要公开征求各方意见,同时符合条件情况下,垃圾运输或可在夜间进行不再扰民。而在生活垃圾收费上,广州将逐步探索“计量收费”的改革,但不再规定“混合垃圾多付费、分类垃圾少付费”。在今日举行的广州市第十五届人大常委会第十一次会议上,《广州市生活垃圾分类管理条例(草案修改稿)》提交审议,相比之前的审议稿有较大改动。这一条例将在明日审议通过后表决。

确定生活垃圾“四分类”

在之前审议时,有市人大常委会组成人员认为,广州市的垃圾分类标准和类别名称已经推行多年,公众早已接受和认可,具有广州特色,建议恢复关于生活垃圾类别和分类标准的规定。

为此,条例的草案修改稿作相应修改,明确垃圾四分类,具体表述为:

生活垃圾分为以下四类:(一)可回收物,是指适宜回收和可循环再利用的物品。(二)餐厨垃圾,是指餐饮垃圾、废弃食用油脂、家庭厨余垃圾以及废弃的蔬菜、瓜果等有机易腐垃圾。(三)有害垃圾,是指对人体健康或者自然环境造成直接或者潜在危害的物质。(四)其他垃圾,山西旅游,是指除前三项以外的生活垃圾。

不分类就违法!全面推行生活垃圾强制分类

《广州市生活垃圾分类管理条例》草案明确强制推行垃圾分类,今后不做好分类将会违法。市人大常委会法制工委负责人解释,经多年推进广州市民垃圾分类意识明显提升,设施设备的投入和建设力度显著加大,广州已经具备全面推行生活垃圾强制分类的基本条件。为此,《广州市生活垃圾分类管理条例》规定:对生活垃圾分类投放是垃圾产生单位和个人的法定义务,并对不按要求进行分类投放的单位和个人设定法律责任。

其中,单位如果不按规定分类投放,可能遭遇五千元到五万元的罚款,北京旅游,条例拟规定“产生生活垃圾的单位未按规定投放生活垃圾,交付收集单位的生活垃圾不符合分类标准的,由城市管理综合执法机关责令改正,处五千元以上五万元以下的罚款,并在市政府电子政务信息平台公布处罚结果。”

删除“分类垃圾少付费”规定

在垃圾收费方面,广州探索逐步“计量收费”的制度改革,草案二审稿中规定“本市按照谁产生谁付费、多产生多付费,混合垃圾多付费、分类垃圾少付费的原则,逐步建立计量收费、分类计价、易于收缴的生活垃圾处理收费制度。具体办法由市人民政府另行制定。 ”

但是在此前审议时有意见提出,“混合垃圾多付费、分类垃圾少付费”的规定与条例推行生活垃圾强制分类的制度存在矛盾,易造成多缴费就可以混合投放的误解。因此,条例的三审稿就删去了“混合垃圾多付费、分类垃圾少付费”的规定。

垃圾转运站选址要征求民意

此前收集意见时广东省人大常委会法制工委认为,生活垃圾转运站、终端处理设施的选址事关市容市貌和人民群众的健康安全,应当慎重决策,充分征求有关方面意见,建议增加相关内容。这个意见被采纳到条例的三审稿,新增条款规定为:“生活垃圾转运站、终端处理设施的选址应当科学、公开、公平、公正,通过论证会、听证会、公开征求意见等多种方式,充分听取周边居民、专家以及社会有关方面的意见。”

符合安全环保条件,垃圾可在夜间运输

垃圾运输车辆出行也常遇到困扰:白天运行不仅加重交通堵塞,污水滴漏也会造成沿路环境污染,严重影响市民出行。有意见提出,建议借鉴日本福冈市的经验,要求垃圾运输车辆在夜间运行。

垃圾车夜间出动在广州可不可行?市城管委认为,要求垃圾运输车辆在夜间运行,从广州的实际情况看尚有一些不利因素,在现阶段还难以做到。其主要原因如下:一是广州市气候较为炎热,餐厨垃圾和其他垃圾必须及时清运,否则容易腐败变质,造成严重的环境卫生问题,因此草案二审稿要求转运站的垃圾存放时间不得超过十二小时。二是如果要求垃圾夜间运输,为保证环境卫生,则需要对垃圾投放时间作出严格限制,这样对投放生活垃圾的市民而言极不方便,从广州实际出发,要求所有生活垃圾在中午之后投放也是不现实的。三是垃圾填埋场的进场道路比较复杂,作业面较为松软,夜间操作,工作人员较为疲劳,极易发生安全事故,目前兴丰填埋场晚上十点之后会停止填埋作业。四是广州市面积较大,人口多,产生的生活垃圾量巨大,运输路线长,而运输车辆有限,目前每一辆垃圾车一天至少要跑2趟以上,如果要求只在夜间运输,难以完成垃圾运输任务。

新闻聚焦
热门推荐
返回列表
 
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。