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滴滴的无人车野心 司机师傅们知道吗?

Where there’s a will,there’s a way.

这句话很适适用来形容滴滴

网约车起家,厮杀并购壮大,然后融资、机关、再融资、再机关,直至估值到达560亿美元,现金储蓄接近120亿美元。但是,滴滴距离安枕无忧还很远。

和Uber一样,滴滴带来出行革命的同时,也随时存在“被颠覆”的风险。没有司机的无人出租车,既是风险也是时机。也和Uber一样,滴滴很早就开始在AI和自动驾驶方面机关。

跟着新一轮40亿美元融资完成,官方也不想再掩藏对付未来趋势的野心了。

这家公司在官方告示中明确公布:“将加大在AI人才储蓄以及技能上的投入,连续为智能驾驶与聪明交通的能力建设,加速构建新能源汽车处事体系”。

滴滴要干什么?

新车队

量子位获悉,在滴滴40亿美元融资历程中,焦点抛出了“100辆自营电动车”打算。该打算包括两大目的:

一是自测电动充电网络。更早之前,滴滴已经通过相助启动了本身的电动车充电系统,该网络不只将处事于本身的车队,并且还会处事于更遍及公家,也就是说,未来除了打车用车,滴滴充电也会成为滴滴出行平台的一部门。

另一大目的是无人驾驶。从某种意义上说,这个新车队可能会成为滴滴未来“无人出租网络”的先锋。

Uber已经在这么干。

去年Uber已经在匹兹堡等地开始测试无人出租车业务。前不久,Uber还公布要购置2.4万辆沃尔沃自动驾驶型XC90,总耗费14亿美元,用以组建无人车队。

出于各种考虑,很少听到滴滴果真大谈自动驾驶。不外他们和Uber的判断应该相差不远。

Uber之所以押注无人车,是因为无人出租车的运营本钱要低得多,因为呆板司机可以无休止的事情,并且还不会要求涨人为。谁能尽早推出这种处事,谁就能把同行逼到死角、甚至挤出竞技场。

虽然滴滴也没闲着。

在海内,据说滴滴已经在某市展开无人车测试。在海外滴滴参加投资的全美出行平台Lyft,也在和通用、Waymo,Drive.ai一起,试图完成“造车车厂+出行平台+自动驾驶系统”的生态拼图,并且最快在2018上半年,湾区就会开启呼唤无人出租的试水。

对比起来,滴滴机关算不上早,但不料味着就此没有了话语权。

出格是人才吸引力方面,滴滴正在搅动风云。

抢人才(也流失人才)

今年3月,紧随苹果计谋投资滴滴,滴滴的硅谷研究院也在苹果公司四周安营扎寨。

然后便正式开始了一系列人才挖角,尤其是华人工程师。

个中最知名的当属Waymo工程师贾兆寅,并且据说贾兆寅一度接近百度美研,但最终却成为了滴滴前沿技能卖力人。

量子位还传闻,在人才挖角历程中,滴滴甚至还从百度美研挖走了组建无人车团队的HR,她曾经帮百度签下楼天城,并最终为滴滴挖动了贾兆寅。

虽然,百度美研丢失的HR也不止这一位,量子位之前也报道过,成为“AI黄埔军校”的百度,另一位知名HR也在AI挖角中被今日头条抢走了。

不外,回到滴滴美国研究院自己,与其他中国公司硅谷分舵差异,滴滴硅谷隐秘而低调,除了零星大牛加盟,路测、自动驾驶重要进展等方面的动静并不多。

官方果真的也只有两件事。一是今年8月,滴滴和Udacity举办了一次自驾车挑战赛;二是11月,滴滴硅谷搬迁至山景城新办公室,这是一座占地36000万平方英尺(约为3340平方米)的独立建筑,未来将能容纳至少200名员工——量子位也传闻,进展飞快,距离坐满也不远了。

虽然,也并不全是好动静。

细心吃瓜群众或者早已发明,之前高调加盟滴滴、任滴滴研究院院长的何晓飞,已经几无声量,并且头像和名字也已经不再列于滴滴研究院官网中。

业内人士应该都知道了,何晓飞早已离职。有人说重回浙大任教,也有人说被BAT挖走,但量子位探询到的动静是,这位CV大牛,实际是低调开启了自动驾驶方面的创业过程。

以及滴滴无人车高级总监杨庆雄也在今年离职,插手了无人车创业公司景驰。景驰想做的工作,也包罗自动驾驶的无人出租车。

另有从Uber加盟滴滴的安详专家查理·米勒(Charlie Miller),三月加盟、七月离职,跑去了通用旗下无人车公司Cruise。

竞购

滴滴官方不会汇报你的另有许多,包罗两起非完成时的重大收购案。

关于滴滴硅谷,最焦点的自然是自动驾驶研发,但关于自动驾驶,滴滴一方面是本身做,不绝挖人建团队;另一方面则寄但愿于收购。

最新一轮40亿美元融资公布后,腾讯科技曾援引知情人士动静称,滴滴已经收购了一家硅谷自动驾驶初创公司。不外报道中并没有透露公司名称。

量子位获得的动静是,滴滴试图收购两家硅谷的无人车公司,但都(还)没有心满意足。

这两家公司背后都站着大牛。

第一个大牛是朱佳俊,前Google自动驾驶工程师,其后自立门户开办了Nuro.ai。

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